你没看过的，关于传统、减震、隔震三种抗震方式的生动科普讲解

北京大兴机场的层间隔震——听总工程师为您分享

被誉为“新世界七大奇迹之首”的全球最大单体航站楼、最大单体隔震建筑——北京大兴国际机场......这座堪比小型城市的惊人建筑，设计的全年旅客吞吐量超过了7200万人次。创新的多层出发，双层到达的进出站模式，在全球独树一帜；航站楼内部巨大的共享空间，可以装下整个水立方游泳中心，却仅由八根造型优美的C形柱支撑；其流畅的金色屋顶是由生物仿生学和计算机新算法共同打造的；航站楼与轨道交通之间是一块史无前例的巨大隔震板；从地下直穿航站楼的地铁和高铁列车呼啸而过……如此令人惊叹的建筑，需要它背后的团队付出异于常人的汗水、脑力和胆识。

震安全新振震双控产品，给您一个又安全又安静的家！

我国轨道交通建设处于高速发展阶段，面对现代大城市日益紧张的土地使用情况和交通拥堵的城市病，为有效地推动新型城市化的发展、改善城市交通拥堵、实现高效资源配置、形成新经济中心的经济发展模式，国家制定了新的城市发展战略。 在这一政策规划下，以地铁为主的城市轨道交通上盖或者沿线开发将迎来新一轮发展机遇，但是随之而来要解决的是相应的振动及噪音的问题。 其中涉及到的振动及噪音主要分为两个部分： 第一部分是轨道轮轨振动带来的空气传播的一次振动/噪声可以在源头（轨道阻尼隔振）或者传播途径（声障：如中空断桥铝玻璃等）得到一定的解决； 第二部分是震源通过建筑基础传递到建筑结构从而引发的二次振动/噪声，这部分才是跗骨之蛆难以应对。 特别要指出的是，人的感知的能力（0.1-1000HZ）几乎能感知所有轨道交通带来的振动和噪音（0.1-200HZ）,而长时间暴露在这样的震动和噪音下对于心脑血管、神经系统等都是致命的，部分20HZ以下的大振动还会带来运动病。 当然城市中我们最关心的还是地铁沿线楼盘的振动问题——我们有时天真地以为可以享受地铁带来的出行方便，其他的只要关上窗户就能万事大吉，但是实际上二次振动/噪声带来的痛苦让人忍无可忍。 现在好了！ 震安科技三维隔振（震）产品，既能确保建筑的抗震安全，又能给您一个安静的家。 欢迎来电咨询4006-300767转2或者市场部苏总187-8704-3982！

以柔克刚减隔震技术让传统老建筑焕发新生机

综上所述，我国是农业大国，农村人口数众多，所以（抗震薄弱的）村镇建筑结构的整体抗震性能的高低直接影响到我国抗震防灾的整体能力。目前隔震减震技术正逐步引入到村镇建筑的抗震减灾中，特别是采用减隔震技术加固对建筑的风格、外貌以及布局影响最小，能够最原汁原味地保留传统建筑的传承、民俗等内容，容易被广大的村镇居民接受，同时避免乡村也出现千篇一律的钢筋混凝土住宅，符合国家提出的“乡村振兴战略”，助力打造更美丽更丰富多彩的乡村。

（产品推荐）楼梯支座：保证震后逃生通道畅通无阻

楼梯是建筑物的重要组成，承担着竖向交通作用，也是地震时的重要疏散和逃生通道。然而，国内外的多次地震震害表明，地震中楼梯普遍先于主体结构破坏，使得本该成为“安全岛”的楼梯却成了应急逃生和震后救援的通行障碍。 楼梯支座：保证震后逃生通道畅通无阻

超30亿！全国最大减隔震医疗建筑——川投西昌医院竣工交付

川投西昌医院项目为九度抗震设防，减隔震构件共包含隔震支座823个、粘滞阻尼器80个、BRB屈曲约束支撑96个。 与非隔震建筑相比，该医院项目采用隔震技术后，地震作用下的上部结构从激烈的摆动变为有规律的平动。

临沂金锣医院：绿色隔震医院样本

本项目为震安科技承担完成的隔震项目，地下负三层为减隔震架空层，共设隔震支座683套。

“把地上建牢固”记者探访陕西首个减隔震技术公卫医疗项目

本项目由震安科技承担完成！

震安科技打造佛山第一个减隔震建筑

　　2020年11月17日，佛山高明区首栋采用“减隔震”技术的大楼已经开工建设，将为佛山市推广应用“减隔震”技术提供可复制的经验。未来，高明将继续加强现代化地震监测台网建设，依托公共设施，打造地震应急避难场所。 　　据悉，高明区首栋采用“减隔震”技术的大楼位于高明大道新公租房小区的3号楼。该项目总投资约2400万元，共15层82套住房，建筑面积约5600平方米，目前正在进行桩基作业，预计2022年上半年完成全部项目的建设。 　　高明区住建水利局工作人员介绍，作为高明区“减隔震”技术的示范工程，这栋楼在建设过程中首次引入世界领先的“减隔震”技术，即通过在建筑物首层柱头的铰接点设置减震隔震橡胶，在地震波到达时通过橡胶和支架发挥减震隔震作用，保护建筑物。